Permanentmagnet-Synchronmotor

Permanentmagnet-Synchronmotor ist ein neuer Motortyp. Permanentmagnet-Synchronmotoren bieten die Vorteile eines einfachen Aufbaus, einer geringen Größe, eines hohen Wirkungsgrads, einer Energieeinsparung und eines Umweltschutzes, eines hohen Leistungsfaktors und einer niedrigen Ausfallrate.Permanentmagnet-Synchronmotoren verwenden zur Erregung einen Permanentmagneten anstelle einer Erregerwicklung. Wenn die dreiphasigen Statorwicklungen (jeweils mit einer elektrischen Winkeldifferenz von 120°) eines Permanentmagnetmotors mit einem dreiphasigen Wechselstrom der Frequenz F versorgt werden, entsteht ein rotierendes Magnetfeld, das sich mit synchroner Geschwindigkeit bewegt. Im stationären Zustand dreht sich das Hauptpolmagnetfeld synchron mit dem rotierenden Magnetfeld und daher ist die Rotorgeschwindigkeit synchronisiert. Das rotierende Magnetfeld des Stators und das durch die Permanentmagnete erzeugte Hauptpolmagnetfeld bleiben relativ stationär und wirken zusammen, um ein elektromagnetisches Drehmoment zu erzeugen, das den Motor in Rotation versetzt und eine Energieumwandlung durchführt.Im Vergleich zu AC-AsynchronmotorenPermanentmagnetmotoren haben die folgenden Vorteile.Die äußere Wirkungsgradkennlinie eines Permanentmagnet-Synchronmotors weist bei geringer Last einen deutlich höheren Wirkungsgradwert im Vergleich zu einem Asynchronmotor auf, was den größten Vorteil eines Permanentmagnet-Synchronmotors gegenüber einem Asynchronmotor hinsichtlich der Energieeinsparung darstellt. Wenn ein Motor eine Last antreibt, läuft er normalerweise selten mit voller Leistung. Dies liegt daran: Einerseits richtet sich die Leistung des Motors bei der Auswahl des Motors durch den Benutzer normalerweise nach den extremen Arbeitsbedingungen der Last, und die Wahrscheinlichkeit, dass extreme Arbeitsbedingungen auftreten, ist gering. Um zu verhindern, dass der Motor unter asynchronen Bedingungen durchbrennt, gibt der Benutzer gleichzeitig dem Motor Leistung, um einen Spielraum zu lassen. Andererseits verlässt sich der Konstrukteur bei der Konstruktion des Motors, um die Zuverlässigkeit des Motors sicherzustellen, normalerweise auf die Anforderungen des Benutzers auf der Grundlage der Leistung, um einen bestimmten Leistungsspielraum zu belassen, der zur tatsächlichen Leistung führt Betrieb von mehr als 90 % des Motors mit Nennleistung von 70 % oder weniger, insbesondere beim Antrieb eines Lüfters oder einer Wasserpumpe. Daher arbeiten Motoren meist im Schwachlastbereich. Bei Induktionsmotoren ist der Wirkungsgrad bei geringer Last sehr niedrig, während Permanentmagnet-Synchronmotoren bei geringer Last immer noch einen hohen Wirkungsgrad aufrechterhalten können.